세라믹코팅 20년, 글론만 아는 사실. 당신이 검색으로 묻는 질문에 정면으로 답합니다.
외벽에 때가 타는 것은 물이 스며들었다가 마르면서 먼지와 매연을 남기기 때문이다. 글론 수퍼하이드는 물이 표면에 머무르지 못하게 해서 그 과정을 끊는다. 막을 씌우는 것이 아니라 소재 자체를 바꾸는 방식이라 색과 질감은 그대로 남는다.
Read More →시공이 쉬운 세라믹코팅이라고 해서 도막이 무른 것은 아니다. 이오는 세라믹이 굳는 속도를 제어한 제품이고, 최종 도막은 그대로다. 다만 오래가는 쪽은 플루토이고
Read More →일반적인 휠에는 분사 방식을 권장하지만 크롬휠이나 고광택 휠은 예외입니다. 한 번 분사로 매끈한 면을 만들기 어렵기 때문에 유리막 작업처럼 스웨이드로 도포한 뒤
Read More →기존 유리막이 단단하게 남아 있을수록 그 위에 올린 세라믹코팅은 오히려 덜 붙습니다. 세라믹코팅은 화학결합으로 부착되기 때문에 바닥이 유리 구조면 결합이 어렵고
Read More →복원이나 도색을 거친 휠은 도장면이 민감해져 있어, 세정제를 고르기 전에 휠의 상태부터 확인해야 합니다. 글론 휠크리너700은 pH 중성 제품으로 분체 도장휠을
Read More →가능합니다. 단 조건이 하나 붙습니다 — 도포 후 코팅제를 꼼꼼히 닦아내야 합니다. 닦지 않으면 광이 나거나 일부 구간에서 색감이 올라와, 무광 특유의 질감이 무
Read More →코팅은 됩니다. 다만 도장면만큼의 내구성은 기대하기 어렵습니다. PPF 필름이 온도에 따라 수축·팽창하기 때문입니다. 시공 직후에는 차이를 구분하기 어렵고, 시간
Read More →넓은 판재보다 볼트·너트·체결부가 먼저 녹습니다. 물이 고이고 잘 마르지 않으며, 서로 다른 금속이 맞물려 있기 때문입니다. 이 자리를 GLON CS-80으로 미
Read More →사암·화강암 혹두기처럼 울퉁불퉁한 실내 자연석 벽면에도 석재용 초발수 코팅을 쓸 수 있습니다. 핵심은 하나입니다 — 흡수성이 좋은 소재일수록 잘 됩니다. 물이 잘
Read More →유리 전용 발수 코팅제 GLON 레아는 승용차 한 대 기준 10~20ml 정도로 시공이 가능합니다. 사용자의 도포 스타일에 따라 차이는 있지만, 유리 코팅은 도장
Read More →상태에 따라 다르지만 가능합니다. 오토바이는 부품이 촘촘하고 각도가 복잡해 액상 제거제가 흘러내리기 쉬운데, 이럴 때 겔타입 GLON RMC-G200이 유리합니다
Read More →냉장 보관은 필요하지 않습니다. 밀봉해서 상온에, 자외선이 닿지 않는 곳에 두면 됩니다. 대신 원칙이 하나 있습니다 — 남은 코팅제는 되도록 빨리 쓰는 것이 좋습
Read More →부분적으로 생긴 난간 녹은 중성 녹제거제 GLON RMC-100 대용량으로 제거합니다. 한 번에 끝내려 하기보다 반복 작업으로 접근하는 것이 안전합니다 — 부식
Read More →차량용 유리막코팅제로 유리 시공은 가능합니다. 다만 전면 유리는 권하지 않습니다 — 와이퍼 떨림과 소음이 생길 수 있기 때문입니다. 측면·후면·루프는 오히려 권하
Read More →난간·기둥·계단처럼 수직면이거나 형상이 복잡한 부위는 액상 제거제가 흘러내려 제 역할을 못 합니다. 이런 자리에는 겔타입 GLON RMC-G200이 맞습니다 —
Read More →무광휠도 코팅할 수 있습니다. 뿌리는 방법·바르는 방법 모두 가능합니다. 단 하나, 도포 후 반드시 닦아야 합니다. 닦지 않으면 무광휠이 유광휠로 변합니다. 그리
Read More →건물 외부 금속은 같은 자리가 반복해서 녹습니다. 그래서 한 번의 대공사보다 점검 주기를 정해 초기에 잡는 편이 훨씬 저렴합니다. 중성 녹제거제로 걷어내고 방청으
Read More →결론부터 말하면 안 됩니다. 휠크리너에도 철분 제거 성능은 있지만 세정제가 포함돼 있어, 특정 차량·특정 부위에서는 그 세정 성분이 문제를 일으킬 수 있습니다.
Read More →제품 본품과 박스에 제조연월이 없어 당황하는 경우가 있습니다. 표시 누락이 아니라 표시 대상이 아닌 경우가 있습니다. 안전확인대상 생활화학제품으로 인증받은 제품
Read More →탈지를 하지 않아도 코팅은 됩니다. 다만 성능이 달라집니다 — 도장면에 남은 눈에 보이지 않는 유분·오염 위에 코팅막을 올리는 셈이라, 밀착과 지속력이 떨어집니다
Read More →제품명을 먼저 비교하면 고르기 어렵습니다. 부위로 나누면 답이 단순해집니다 — 도장면·유리·휠은 요구 조건이 서로 다르고, 각 부위에 맞춰 만든 제품이 그 자리에
Read More →가능은 합니다. 다만 권하는 작업은 아닙니다. 하더라도 완전 경화 이후에 해야 하고, 경화가 끝난 코팅면은 코팅제가 잘 발리지도 잘 닦이지도 않습니다. 작업 난이
Read More →스테인리스 재질에 많이 사용되는 용도 가 맞습니다. 다만 목적을 분명히 해야 합니다 — 녹방지 세라믹 코팅제 GLON CS-80 은 녹을 막는 제품 이지 상판 오
Read More →스프레이형이라고 해서 도장면에 직접 뿌리는 것이 정답은 아닙니다. 캔 가스의 온도 차이 로 스프레이 자국이 생길 수 있기 때문입니다. 자국을 피하려고 멀리서 뿌리
Read More →유리막코팅제로도 휠에 코팅은 됩니다. 다만 휠은 조건이 다른 부위입니다 — 브레이크 분진과 고열, 철분 오염을 계속 받습니다. 그래서 휠 전용으로 설계된 GLON
Read More →불특정한 얼룩이 아니라 도포 블록 모양 그대로 결이 남았다면 원인은 둘 중 하나입니다 — 코팅제를 정량보다 적게 썼거나, 도장면 자체에 문제가 있는 경우입니다.
Read More →희석해도 효과는 있습니다. 다만 희석비가 올라갈수록 담그는 시간이 길어집니다. GLON TRMC-100은 통상 1~10배 범위에서 희석해 쓰며, 녹 상태와 작업
Read More →녹방지 코팅제는 금속의 녹·부식을 막는 용도 의 제품입니다. 경화된 후 인체에 유해하지는 않지만, 피부에 계속 닿는 물건 에는 권하지 않습니다. 그리고 마모가 계
Read More →크롬도금면에 생긴 녹도 제거가 가능합니다. 제거 후 GLON CS-80으로 코팅하면 녹방지까지 이어집니다. 다만 알고 시작해야 할 것이 하나 있습니다 — 녹이 진
Read More →배기 계통이나 열원 주변 금속은 온도 변화가 반복되는 자리입니다. 일반적인 방청은 이 조건에서 먼저 무너집니다. 이런 부위에는 고내열성 녹방지 세라믹 코팅제 GL
Read More →부위에 따라 다릅니다. 휠 전용 제품(피온)은 휠에 직접 분사하도록 설계돼 분사만으로 코팅이 완료되지만, 차체 도장면에는 직접 분사를 권하지 않습니다 — 캔 가스
Read More →제품 선택부터 시공까지, 글론이 직접 안내해 드립니다.